En studie av faktiske drivstofføkonomi resultatene ble gjennomført for å rangere de 50 stater i bil drivstoffeffektivitet. Faktisk drivstofføkonomi dataene ble samlet inn fra EPA der driverne posten sin gass fylle opp og holde orden på sine faktiske MPG. Posten i 4200 driverne ble samlet og analysert, og en MPG Forholdet ble opprettet, slik at det faktiske MPG data fra forskjellige bilmodeller kunne settes på samme grunn. MPG ratio er andelen av faktiske drivstofføkonomi over EPA rating. Den MPG ratio tiltak førerens relative drivstoffeffektivitet ytelse g. EPA rating. Det også svar på spørsmålet: hvis alle sjåførene får samme bil, hvordan drivstoff effektive er en sjåfør kontra andre drivere?
Denne studien rangert de 50 statene basert på median av MPG prosenter av driverne som ligger i hver enkelt stat. På grunn av lite utvalgsstørrelsene (antall sjåfører fra disse landene i denne undersøkelsen), Alaska, District of Columbia, Montana, North Dakota, Idaho, South Dakota, Vermont, og Wyoming er utelukket fra rankings. De 10 rangert stater inkluderer: New Mexico, Minnesota, Michigan, Indiana, Arkansas, Mississippi, New Hampshire, Maine, Rhode Island, og Delaware. Mens bunnen 10 stater inkluderer: Washington, Oregon, California, Nevada, Texas, Louisiana, Florida, Pennsylvania, New Jersey, og Hawaii.
Maine fører nasjonen i relativ drivstoffeffektivitet mens California er rangert nederst. De eneste landene utføre verre enn California er Washington og Hawaii. Den andre "Green States" ikke fare mye bedre. Bortsett Maine (# 1) og New Mexico (# 3), ingen gjør til topp 10, og resten (unntatt Rhode Island) er rangert i den nedre halvdelen. Washington (# 42) og New Jersey (# 40) rangerer nederst.
For mange av resultatene av denne studien er sjokkerende fordi mange ville anta at California ville rangert nær toppen, om ikke på toppen, vurderer lederposisjon California har tatt ved regulering biler. Interessant Green States, California inkludert, viser ingen forskjell fra ikke-grønne stater. Enkelt sagt, Green States er ikke "grønnere". Noen believee at dersom Grønn States kan slå sine legistalative lederskap ved regulering auto utslipp i ekte lederskap der faktiske drivstofføkonomi ytelsen er regulert, at landet vil begynne å ta de nødvendige skritt for å redusere drivhusgasser utslipp og dermed beskytte miljøet.
En annen viktig oppdagelse av denne studien er at variasjon mellom landene er stor. Drivere i Maine (# 1) er 20% mer drivstoff effektive at de i Hawaii og 18% mer enn i Washington. Hva skyldes denne variasjonen? Enkelte faktorer kan ekskluderes. For eksempel, temperaturen ser ikke ut til å fastslå rangering. Noen av de kaldeste landene og varmeste stater i topp 5 rangering eller nederst 5 rangering. Andre faktorer definitivt innvirkning på rangeringen, men er ikke kvantifisert i denne studien, for eksempel trafikk tilstand, kjøring atferd og bildeler bruk mønster.
Det viktigste i denne studien ser ut til å peke på det faktum at du kjører atferd er nøkkelen til å forbedre drivstoffeffektivitet, og en studie utført av Ford Motor Company videre Sikkerhetskopierer denne teorien. I Ford Motor Company Studieplan, gjennomsnittlig drivstofføkonomi forbedret med 24% etter frivillige sjåfører fikk fire dagers coaching på driving techniques (Ford Pressemelding, 27. august 2008).